Regras de inverno para um Tesla em Portugal e em Espanha: sinais, correntes e pneus de inverno

Em Portugal, a regra de inverno que conta é sinalizada: onde estiver o sinal D9, os veículos só podem circular com correntes de neve colocadas em duas rodas motoras fonte. Em Espanha, os painéis podem exigir correntes ou pneus de inverno, e a DGT explica que só os pneus com o símbolo da montanha de três picos permitem circular sem correntes quando estas são obrigatórias fonte. Para quem conduz um Tesla dos dois lados da fronteira, as regras de inverno em Portugal e em Espanha somam-se às do fabricante: correntes só atrás, em medidas precisas, e nunca em pneus de verão.

Em Portugal: a obrigação vem do sinal D9

O Regulamento de Sinalização do Trânsito define o sinal D9, obrigação de utilizar correntes de neve, como a indicação de que os veículos só podem transitar com correntes colocadas em duas rodas motoras. O sinal D15 marca o local onde essa obrigação termina fonte.

O mesmo regulamento prevê um nível mais brando. O sinal de informação H5, correntes de neve recomendadas, aconselha o seu uso sem o impor, e o sinal H36 marca o fim dessa recomendação. Nas vias de montanha, o painel que indica se a passagem está aberta ou fechada pode ainda dizer se o uso de correntes é obrigatório ou apenas aconselhado.

Um ponto merece atenção: no texto do regulamento, a definição do sinal D9 fala apenas de correntes de neve e não menciona os pneus de inverno como alternativa. O regulamento associa a obrigação ao sinal, não a um período do ano. Na prática, quem sobe a estradas de montanha no inverno deve levar correntes adequadas às rodas traseiras do seu Tesla, mesmo com pneus de inverno montados.

Em Espanha: correntes ou pneus de inverno, conforme o painel

O Regulamento Geral de Circulação espanhol inclui, na sinalização circunstancial usada nos painéis de mensagem variável, duas mensagens distintas: uso obrigatório de correntes ou pneus de inverno, e pneus de inverno obrigatórios fonte. Quando neva, a DGT anuncia também restrições à circulação dos veículos que não tenham pneus de inverno nem correntes fonte.

O que conta como pneu de inverno está explicado pela DGT. Estes pneus devem ter as letras M+S, o desenho de uma montanha de três picos ou a sigla 3PMSF, e só nestes dois últimos casos permitem circular sem correntes quando o seu uso é obrigatório fonte. Um pneu marcado apenas M+S não chega: a revista da DGT descreve essa sigla como uma autocertificação do fabricante, enquanto o símbolo da montanha exige um ensaio externo num laboratório homologado fonte.

A mesma publicação da DGT dá dois conselhos gerais sobre correntes: com correntes metálicas, não passar dos 30 km/h, e com as de tecido, dos 50 km/h; e montá-las no eixo motriz, o dianteiro nos veículos de tração integral. Num Tesla, este último conselho choca com o manual do fabricante, que é explícito, como se vê a seguir.

Como aplicar estas regras a um Tesla

Para um Tesla que sobe regularmente à montanha, quatro pneus de inverno com o símbolo da montanha e do floco de neve são a solução mais simples em Espanha. O manual do Model Y explica que os pneus de desempenho de verão perdem tração abaixo de 5 °C e não são recomendados na neve ou no gelo, e pede que os pneus de inverno sejam montados em conjuntos de quatro, iguais em medida, marca e piso fonte. Depois da montagem, selecione os pneus de inverno em Controlos > Assistência > Jantes e pneus > Pneus: a travagem regenerativa pode ficar temporariamente mais fraca e o carro recalibra-se mais depressa. Um jogo de rodas completas de inverno para Model Y evita desmontar os pneus duas vezes por ano.

Para as correntes, exigidas pelo sinal D9 em Portugal ou úteis em Espanha, as regras são as da Tesla. No Model Y, as correntes só podem ser montadas nos pneus traseiros, nunca nos dianteiros, e a Tesla testou e aprovou três referências König: CG-9 tamanho 105 em 18 polegadas, XG-12 Pro tamanho 252 em 19 e 20 polegadas, K-Summit XXL K66 em 21 polegadas fonte. O manual acrescenta que as tampas das rodas têm de ser retiradas antes, que as correntes nunca se usam em pneus de verão, que nunca se esvaziam os pneus para as montar e que não se deve exceder 48 km/h. As correntes e equipamento para Model Y devem, por isso, ser escolhidas para a medida exata dos pneus traseiros.

Estas indicações vêm do manual do Model Y. Para um Model 3, um Model S ou um Model X, consulte a secção sobre correntes do manual do seu carro antes de comprar: as medidas aprovadas mudam de modelo para modelo. E, como lembra o próprio manual, as correntes são proibidas em algumas jurisdições: informe-se sobre a legislação local antes de as montar.