Elevar um Tesla sem o danificar: os únicos pontos de elevação aprovados pelo fabricante
O manual do Model Y não deixa margem num ponto: as almofadas dos braços elevatórios nunca podem ficar por baixo da bateria nem nas calhas laterais. Só os pontos de elevação da carroçaria estão aprovados, e o manual avisa que os danos causados por uma elevação incorreta não são abrangidos pela garantia fonte.
Os únicos pontos aprovados
O procedimento começa pela posição do carro, centrado entre os postos de elevação. As almofadas dos braços elevatórios vão depois para baixo dos pontos de elevação da carroçaria e ajustam-se em altura e posição até ficarem bem assentes.
O manual acrescenta uma precisão útil: a ilustração que apresenta serve para compreender o princípio, mas a localização exata dos pontos pode ser ligeiramente diferente. Pede, por isso, que se confirme a posição real no próprio carro antes de o elevar fonte.
A subida faz-se com a ajuda de outra pessoa, vigiando se as almofadas continuam no sítio, e em seguida ativam-se os bloqueios de segurança do elevador, segundo as instruções do fabricante do equipamento.
As proibições absolutas
Três avisos enquadram a operação, e merecem ser levados à letra.
O primeiro diz respeito ao carregamento: nunca eleve o Model Y com o cabo do carregador ligado, mesmo que o carregamento não esteja em curso fonte.
O segundo tem a ver com o apoio do carro. O manual proíbe trabalhar num veículo com um suporte inadequado e fala sem rodeios do risco de danos graves, ferimentos ou morte.
O terceiro é de vigilância: cabe a quem opera confirmar que a área está desimpedida ao subir e ao descer, e garantir que as portas, a bagageira dianteira e a porta da bagageira estão fechadas para evitar danos.
Se entregar o carro a uma oficina que não pertença à rede Tesla, o manual pede expressamente que lhe transmita estas instruções, incluindo os pontos de elevação e os avisos.
Depois da elevação, o aperto
Na maioria das vezes, eleva-se o carro para tirar uma roda. A montagem também tem os seus valores: o binário da porca da roda é de 175 Nm, com um encaixe de 21 mm fonte.
Um reflexo completa a operação: se os pneus foram retirados ou trocados de posição, a configuração dos pneus deve ser reposta no ecrã tátil, em Controlos > Assistência, para que o carro recomece com as definições certas.
Os passos
- Centrar o carro
Coloque o Model Y ao centro, entre os postos de elevação, com as portas, a bagageira dianteira e a porta da bagageira fechadas. - Desligar sempre o cabo de carregamento
O manual proíbe elevar o carro com o cabo do carregador ligado, mesmo que o carregamento não esteja em curso. - Posicionar as almofadas
Coloque as almofadas dos braços elevatórios sob os pontos de elevação da carroçaria, nunca por baixo da bateria nem das calhas laterais. - Ajustar altura e posição
Ajuste a altura e a posição das almofadas para confirmar que estão bem assentes antes de começar a subir. - Subir com ajuda
Com a ajuda de outra pessoa, suba o elevador até à altura pretendida, vigiando se as almofadas se mantêm no lugar. - Ativar os bloqueios de segurança
Ative os bloqueios de segurança do elevador, seguindo as instruções do respetivo fabricante, antes de trabalhar por baixo do carro. - Apertar ao binário na montagem
Se tirou uma roda, aperte as porcas ao binário indicado no manual, 175 Nm, com um encaixe de 21 mm.
Fontes
Este artigo é informativo e foi escrito de forma independente. As características dos veículos e a legislação podem mudar: confirme sempre junto das fontes citadas antes de agir.
